公示内容：
根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对贵州思南港邵家桥港区建设工程建设项目环境影响评价文件进行审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为(略)-(略)（5个工作日）。 听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。 联系电话： (略)-(略) 传真： 通讯地址： (略) 邮编：**
| 项目名称 | 贵州思南港邵家桥港区建设工程 |
| 建设地点 | 贵州省铜仁市思南县邵家桥镇 |
| 建设单位 | (略) |
| 环境影响评价机构 | (略) |
| 项目概况 | 该项目属于新建项目，位于贵州省铜仁市思南县邵家桥镇贵州思南经济开发区园区赵家坝片区，港区占地面积约**亩(略)的“思南港邵家桥港区简易码头建设工程”，设计**t级散货泊位2个，主要用于水泥、骨料运输，年吞吐量为**万吨，于**年9月获得环评批复（铜环表〔**〕**号）。目前，简易码头已开工建设，尚未建成，本项目的1和2泊位土建与简易码头设计一致，仅除尘措施和装卸规模兼顾**t级设计船型。建成后的简易码头的2个泊位作为本项目1和2泊位使用。 本项目主要新建5个**t级兼顾**t级货运泊位，沿乌江上游至下游方向顺岸布置，自北向南依次为1、2、3、4和5泊位。码头长度**m，码头前沿作业区长**m，宽**m，码头前沿顶高程**m，设计通过能力**.**万t/年，其中集装箱通过能力**.**万吨/年（**万TUE/年），工程停泊水域宽 **.4m，船舶回旋水域长**.5m，宽**.5m，布置6个锚地。码头下游侧为锚地及预留航道服务区；码头后方为堆场，拟配置轮胎吊、推土机、叉车、龙门起重机、皮带机等库场装卸设备；堆场后方为管理区，布置有机械库、机修间、侯工楼、生活辅助楼及综合大楼等；管理区后方为预留市政道路。项目分两期建设，一期主要建设1、2泊位及环境保护设施，二期主要建设3～5泊位及生产辅助设施、集装箱堆场和港池疏浚等。项目不设置燃油加注设施，船舶燃油由德江港区（在建）进行供油。项目总投资(略)，其中环保投资(略)，环保投资占比0.**%。 |
| 主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施 | （一）施工期 港池疏浚建议采取先进行码头结构施工，即先开挖基坑，利用现状地面作为施工围堰，进行基础抛石、底板浇筑和墙身砌筑，待码头结构完工后再进行港池疏浚的施工方式；确保抽吸管与船体的正确连接，为减少疏浚物进入疏浚区水域，应确保抽吸管与船体连接对位，同时应尽量缩短试喷时间，以免疏浚物从连接处泄漏入乌江而污染水域；为了防止疏浚物运输途中的沿途泄漏，在恶劣天气条件下应采取必要的防护措施，超过六级风时，必须停止疏浚和倾倒作业。据初步分析，一年中影响船舶航行的天数约**天；施工单位应对挖泥船经常检查进行维修保养，保证挖泥船底部泥舱门系统密闭完好，装船作业后务必关严舱门，严防沿途泄漏；禁止水下爆破：为了减少对附近港口养殖区以及一些敏感鱼种的影响，应禁止采用水下爆破等危害性较大的施工方式。 设置一个隔油、沉淀池，容积**m3，生产废水和泥浆水经隔油、沉淀池沉淀处理后，上清液全部回用于生产和洒水降尘，沉砂由环卫部门处理，施工废水禁止外排。在施工区域周围设置截排水沟，并将初期雨水引入隔油、沉淀池，防止施工沙石和泥浆经雨水冲刷进入地表水体，造成水体水质污染。施工船舶在水域内定点作业或停泊时均应根据施工作业场地选用合理的环境保护措施，施工船舶含油废水和生活污水等污染物自行委托有资质的单位处置，不在本港区排放。本项目不设置施工营地，施工人员均为当地居民，食宿自行解决，临时如厕依托项目东侧已建思南经济开发区已建标准厂房内基本生活设施，目前园区尚未建成市政管网，标准厂房内污水管网为自用，少量生活污水经简单收集处理后回用于绿化，不外排。 施工期建筑材料(主要是砂石料)的堆场以及混凝土拌合处应定点定位，尽量置于本项目征地范围内，减少物料起尘对人群的影响。同时要采取相应的防尘抑尘措施，如在大风天气，对散料堆场应采用水喷淋法防尘；汽车运输砂土、水泥、碎石等易起尘的物料要加盖蓬布、控制车速，防止物料洒落和产生扬尘；卸车时应尽量减小落差，减少扬尘；对陆域施工场地以及运输道路应定期清扫洒水，以减少施工车辆引起的地面扬尘污染，并要求运输车辆减缓行车速度；加强对施工机械、车辆及船舶的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少燃油废气的排放；本项目北侧为邓底下居民点，应设置不低于8m的围挡，减少施工扬尘影响。 根据预测，本项目工程施工期昼间**.5m范外可以保证施工噪声在**dB内，满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB**-**）的限值要求，从现场情况来看，拟建工程周边**m范围内有大面山村和邓底下居民，建议本项目施工应采取临时声屏障等隔声措施。 施工垃圾来自施工废弃物，如废钢筋、包装袋、建筑边角料、废砖等，优先回收综合利用，不能利用的交由当地环卫部门处置；本项目施工期高峰施工人数为**人，每人每天生活垃圾产生量按0.5kg计，则生活垃圾产生量为**kg/d。收集后交由当地环卫部门处置；本项目土石方量包括港池疏浚、陆域形成、港区道路工程和生产生活辅助工程土石方量。本项目土石方量包括港池疏浚、陆域形成、港区道路工程和生产生活辅助工程土石方量。本项目总开挖土石方**.**万m3，回填土石方2.4万m3，实际废弃**.**万m3。运至项目后方弃土场堆存。疏浚淤泥约5.6万m3，本项目施工期在项目征地红线内设置1座临时弃土场，位于二期堆场位置，后期用于场地平整和填挖，弃渣场位于征地红线范围内，不新增占地，且不影响一期工程建设，选址合理。本项目淤泥产生量为**.7m3，设置**m3 的干化池可满足要求。施工机械保养维修产生的废机油为危险废物，危险废物类别为HW**，危险废物代码**-**-**，(T，I)，产生量为0.1t，应设置1间**m2的危险废物暂存间并采用混凝土+2mmHDPE土工膜+混凝土保护层＋环氧涂料进行防渗处理，防渗系数可达≤**-**cm/s，危险废物定期委托有资质的单位处置。 护岸、港池工程等必须在枯水期进行施工作业，控制施工期时间，避让水生生物繁殖期。抛石作业应在水体拦挡设施到位的情况下，再进行，通过拦挡措施控制抛石过程中悬浮物扩散的范围，多用途泊位区施工钻孔泥浆循环利用；在施工水位港池开挖作业前在临近库区侧设置围挡，防止港池开挖土石方进入库区内。降低对于周边水体的悬浮物污染，保护水生生物栖息环境；抛石前应对抛石中夹杂的生活垃圾及油类、油漆等会对水质造成污染的杂物进行清除作业，禁止上述物质随抛石作业进入水体，进而污染水生生物栖息环境；加强渔政管理，严禁非法捕鱼、电鱼等破坏水生生态环境的行为。港口类项目涉及外来物种入侵的生态风险。对运输船舶压舱水的排泄、运输货物及包装材料携带，人员及船体携带等进行检查消毒，防止港口建设带来的外来物种入侵。本项目水下施工时应避开鱼类繁殖期，根据鱼类现状部分的资料显示，评价河段鱼类繁殖期集中在3～8月，繁殖最为活跃的季节为5～6月，故本项目水下施工作业需避开5～6月的鱼类集中繁殖期，以降低项目建设对于鱼类资源的破坏和影响。 本项目在征地红线范围内设置1弃渣场，临时堆存弃土，施工结束后弃渣用于场地平整和填洼，并采取植物修复措施。本项目不设料场，工程所需砂、石料都采以外购的形式来满足工程建设需要。由于表土剥离量较小，占地约0.** hm2，临时堆存于厂界内，并采取植被措施。表土临时堆场在施工结束后，全部表土用于港区绿化。 （二）营运期 本项目运营期生产废水主要为码头冲洗废水，由1座**m3的隔油、沉淀池收集处理回用于堆场洒水，不外排。本项目应设置初期雨水收集池（**m3），营运期船舶生活污水和含油污水经港区收集后经隔油、油水分离预处理后进入一体化污水处理设施处理后达《污水综合排放标准》（GB**-**）三级标准，由槽车外运至邵家桥镇污水处理厂处理达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB**-**）一级A表排放进入乌江。 本项目水泥、骨料输送均采用封闭式运输系统输送至船舱，整个运输过程均为封闭式防护罩/廊道或密闭罩输送，输运系统粉尘排放量较小，可忽略不计。项目输送系统采取技术规范中的封闭式输送防尘措施，减小输送粉尘对外环境无组织排放。水泥骨料装卸粉尘经布袋除尘器除尘后，由3根**m排气筒排放，并在码头陆域区域设置移动式水雾设备，经洒水降尘处理，减少无组织排放。航道管理部门应加强对船舶的管理，对船机设备大气污染物排放状况不良的船舶应禁止其进入航道从事运输活动，以便尽量减少船舶废气的污染。对各港区内部及港区道路进行植树绿化。 本项目运营期噪声主要为船舶噪声、机械噪声和交通噪声，应选用低噪声设备、加强管理，加强交通管制，选用低噪车辆。根据预测，在本项目工程所有噪声设备均在运营状态下，项目厂界噪声基本为**dB左右，项目厂界外**m左右消减到**dB，本项目周边最近的敏感目标为北侧**m处的邓底下居民点，需要设置采取隔声屏障措施。 港区设计定员**人，每人每天生活垃圾产生量按1.5kg计，则港区职工生活垃圾产生量大约为**.5kg/d（**.**t/a），收集后交由当地环卫部门处置。 根据《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》，禁止向内河水域排放船舶垃圾。船舶应当配备有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存容器或者实行袋装，按照《船舶垃圾管理计划》对所产生的垃圾进行分类、收集、存放。在港口停泊期间，本项目每天**~**t级船舶约**艘，船舶定员按**人/艘计，内河船舶生活垃圾产生了按1.5kg/人·d计，则船舶垃圾量为**kg/d（**.5t/a），经收集后交由当地环卫部门处置。 本项目污水处理设施产生的污泥量为0.**t/a；经类比同类项目，本项目沉淀池沉渣产生量约为0.3t/a，统一收集后送思南县生活垃圾填埋场卫生填埋。 本项目在运营期每日船舶约**艘，根据类比同类项目分析，本项含油废弃物主要为机械维修过程产生的废机油、隔油池产生的废油渣和船舶油污水中的油污等，均属于危险废物，根据《国家危险废物名录（**年版）》，机械维修过程产生的废机油危险废物代码**-**-**（T，I），产生量0.1t/a；隔油池废油渣的危险废物代码**-**-**（T，I），产生量0.1t/a；船舶含油污水油污的危险废物代码**-**-**（T，I），产生量为2.6t/a。建议在机修车间内设置处危废暂存间，面积**m2，并采用混凝土+2mmHDPE土工膜+混凝土保护层＋环氧涂料进行防渗处理，防渗系数可达≤**-**cm/s，废机油和隔油池废油渣定期委托有资质的单位处置。 设置雨污分流系统，初期雨水进入初期雨水收集池，经沉淀后回用，不外排；生活污水处理设施设置事故池，环保措施进行防渗，并编制突发环境事件应急预案。 |
